Plantons le décor

"Mobilité comme service (Maas) (anglais : mobility as a service) est un type de service qui permet à ses utilisateurs de planifier, réserver et payer de nombreux moyens de transport sur une même plateforme numérique. Si auparavant, la mobilité était appréhendé de manière individuelle où chacun possédait un moyen de transport qui lui est propre, avec le concept MaaS la mobilité devient un service. Ceci est possible en combinant les services proposés par les acteurs publics et privés. Ainsi, les usagers peuvent créer et gérer leur voyage à partir d’une seule plateforme et d’un seul compte utilisateur."
Source : Mobilité comme service - Wikipedia

Du point de vue des usagers

Si nous approchons le MaaS du point de vue de l'usager, il s'attache à répondre à une question simple (en théorie 😇 ) : Comment me rendre d’un point A à un point B en disposant simplement de tous les modes de mobilités à proximité ?
Dans la plupart des contexte, "simplement" signifie "avec mon smartphone".

Du point de vue des collectivités

Pour les collectivités territoriales, Autorités Organisatrices de la Mobilité, le MaaS est la nouvelle composante de leur plan de mobilité : accélérer l'usage en unifiant l’offre hétéroclite des opérateurs existants, pour la rendre plus simple, plus inclusive et plus durable.

Pour aller plus loin...

Depuis quelques années, le terme MaaS est devenu incontournable dans le monde du transport. Il est donc primordial de savoir le définir et mieux comprendre les enjeux qui en découlent.

Le nom « MaaS » est un acronyme anglais qui signifie « Mobility as a Service ». Le concept est de proposer une application unique qui rassemble plusieurs types de transports, permettant ainsi de se rendre d’un point A à un point B grâce à un service de mobilité complet. Cette mobilité urbaine multimodale permet de faciliter l’accès aux transports doux et ainsi contribuer à réduire l’utilisation de la voiture personnelle.

Le MaaS s’appuie sur un argument majeur pour mettre en avant cet accès facilité : l’idée d’une plateforme unique permettant à l’usager d’organiser son trajet de A à Z (recherche d’itinéraire, réservation, paiement) avec plusieurs modes de transport. En effet, depuis quelques années, les modes de transport se diversifient et sont toujours plus nombreux. Bus, tramway, métro, ne sont plus les seules alternatives à la voiture personnelle. Les solutions de covoiturage ou d’autopartage se développent, tout comme la mise à disposition de vélos et de trottinettes en libre-service par des acteurs publics ou privés.

Les premiers exemples de MaaS ont été développés en 2014 et permettent aux voyageurs de planifier, réserver et payer leurs trajets à travers différents opérateurs de transports. Les adhérents peuvent ainsi planifier, réserver et payer leur trajet en bus, en train, en taxi ou encore en vélo libre-service sur une seule plateforme. Suite à la mise en place de cette solution,  « 50% des utilisateurs déclarent avoir réduit l’usage de leur voiture individuelle et la pratique du covoiturage a bondi de 200% ». La preuve que le MaaS peut avoir un impact sur le quotidien des usagers et leur permettre à la fois d’économiser sur leur budget déplacements mais aussi de s’impliquer dans une dynamique plus écologique à l’échelle de leur ville. 

Un impact qui pourra aussi peser sur le marché des véhicules personnels. Selon une étude d’O. Wyman (2018), la part des dépenses des nouvelles mobilités et des services MaaS pour le transport de passagers passerait de 4% en 2015 à 20% en 2040, au détriment du marché des véhicules individuels dont les dépenses passeraient de 74 % en 2015 à 55 % en 2040. De belles perspectives se dessinent donc face aux enjeux économiques et écologiques que représentent les mobilités dans le quotidien. Tous les territoires sont amenés à travailler sur le MaaS et ainsi poser la question d’une mobilité facilitée et plus respectueuse de l’environnement.